柴油发电机修理后调整配气相位的意义：在柴油发电机组应用情况下，通常不注意气相位的检验和调节，造成发动机功率降低，油耗增加。根据介绍柴油发电机配气相位的检验和调节方式，协助发动机提升功率和合理性。
柴油发电机排气门具体开启，合闭时长和持续时长用曲轴角表明，称为配气相位。配气相位通常用环形图表明。发动机工作时，假定气缸开启、关闭时间在活塞上、下止点的部位，进到排气门打开的持续时长相当于180°曲轴角。但实际上是进入的。.排气门一直比科学上早开、延时关掉的目的是增加柴油发电机气缸的开启时长，使进气充裕，排气整洁，进而提升发动机的专业能力。
进气阀提早开启，可让进气口四冲程开始的时候，气缸开度过大，减少进气口阻碍，有益于多进气口。进气阀晚关（延时关掉）要在压缩冲程开始的时候，运用汽缸内压力仍小于外界压力和进气口气旋惯性，再次进气口，以提升总进气量。排气门初期开启或提早开启，可运用汽缸里的髙压自动排出。尽管这对工作有轻度危害，但可以减少排气阻碍；排气门晚关（延时关掉）也运用汽缸内压力仍高过外界大气压强和排气气旋的惯性作用，废气能够再次排出，使汽缸里的废气更干净。
因为进气阀在上止点前开启，上止点后关掉排气门，2个气缸同时开启。这种情况被称作闸阀重合。尽管当闸阀重合时，进到.每一个排气门全是开启的，但是进到的时候全是开启的，但是进到的时候.排气2个快速气旋方向不同，气缸重合时间很短，这时气缸开度不大，清新空气不会随废气从排气门排出，废气不会流回到进气口。可见，进到.适度早开排气门.合闭有益于多进气口和排气清理。
每台发动机对配气相位值都有规定。假如配气相位值符合规定，能够确保发动机的动力输出。但应用和维护情况下，因为损坏或者安装调节不当会更改配气相位，造成发动机功率降低.经济价值变低和排放废气值恶变。因而发动机修理后，一定要查验调节配气相位。
